|
Тиристорные электроприводы постоянного тока серии ТЭП предназначены для регулирования скорости напряжения (ЭДС) двигателя и других координат движения, определяемых требованиями автоматизируемого объекта или технологического процесса.
Серия также содержит тиристорные возбудители для электрических машин постоянного тока и тиристорные возбудители крупных синхронных машин с регуляторами реактивной мощности.
Области применения электроприводов: металлургия, горнодобывающая, станкостроительная, агроперерабатывающая, бумагоделательная и другие отрасли промышленности.
Структура условного обозначения
ТЭП - тиристорный электропривод постоянного тока;
X1 - номинальный выходной ток, А;
Х2 - номинальное выходное напряжение, В;
Хз - исполнение по связи с питающей сетью:
0-без реактора, без сетевого выключателя (блочное исполнение),
1 -трансформаторное,
2-реакторное,
3-без реактора с сетевым выключателем,
4-с реактором без сетевого выключателя; Х4 - исполнение по режиму работы:
1 - нереверсивный,
2 - реверсивный с реверсом тока возбуждения,
3 - реверсивный с реверсом тока якоря;
Х5 - исполнение по наличию линейного
контактора:
1-с контактором,
2-без контактора;
3- реверсивный, с контактным реверсом тока якоря Хб - исполнение по наличию пульта дистанционного управления:
1-с пультом (отдельно поставляемого для управления электроприводом),
2-без пульта;
Х7 - исполнение по назначению главной цепи: Я - для питания якорной цепи двигателя постоянного тока без встроенного возбудителя,
И - источник питания,
ВДП - возбудитель двигателя постоянного тока,
ВГП - возбудитель генератора постоянного тока,
ВСД - возбудитель синхронного двигателя,
ВСГ - возбудитель синхронного генератора.
Х8 - исполнение по наличию: устройства питания обмотки возбуждения двигателя (В), устройства динамического торможения (Д), устройства питания электромагнитного тормоза (М), устройства питания обмотки возбуждения тахогенератора (Т) Например, В, Д, М, Т: В - с встроенным возбудителем двигателя, Д - с контактором и резистором динамического торможения, М - с источником управления механическим тормозом, Т - с источником питания возбуждения тахогенеретора. Х9 - модификация системы регулирования:
1- система регулирования тока, или напряжения (ЭДС), или скорости двигателя однозонная,
2- система регулирования тока, или напряжения (ЭДС), или скорости двигателя двухзонная,
3- система регулирования тока или ЭДС двигателя и положения вала,
4- система регулирования тока или ЭДС двигателя и мощности двигателя,
5- система регулирования намоточно-размоточными механизмами,
6-99 -другие системы регулирования и адаптации, поставляемые по заказу потребителя
X10- исполнение системы управления:
А - аналоговая, П - цифровая, процессорная
Х11 - вид охлаждения 1- естественное воздушное охлаждение, 2 - принудительное воздушное охлаждение Х12 - модификация средств управления О - базовая, 1-99 - объектно-ориентированная
X13 - климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ 15150;
Электроприводы допускают работу в длительном и повторно кратковременном режимах с нагрузками, приведенными в таблице 1.
Таблица 1
Режим Нагрузка в процентах от номинального тока Продолжительность нагрузки, с
1 100 длительно
2 150 120
3 175 60
4 200 15
6 225 10
При работе в режимах 2-6 среднеквадратичное значение тока в течение цикла не должно превышать номинального значения за время усреднения не более 10 мин.
Срок службы электроприводов не менее 20 лет.
Система защиты электропривода обеспечивает:
защиту при превышении мгновенного тока предельной величины устанавливаемой для данного электропривода;
защиту при аварийной перегрузке тиристоров;
защиту при исчезновении и недопустимом снижении тока возбуждения электродвигателя;
защиту при исчезновении напряжения питания силовых цепей и напряжения собственных нужд;
защиту от перегрузки электродвигателя, превышающей заданную величину в течение определенного времени (см. таблицу 1).
Система сигнализации электропривода обеспечивает:
сигнализацию о готовности электропривода к работе;
сигнализацию об аварийном отключении преобразователя;
сигнализацию о наличии напряжения в силовой цепи и напряжения собственных нужд.
Электроприводы имеют каналы выдачи сигналов во внешнюю систему автоматизации объекта.
Могут быть установлены дополнительные узлы: источник питания обмотки возбуждения; источник питания для электромагнитного тормоза; устройство динамического торможения; источник питания обмотки возбуждения тахогенератора.
Встроенные тиристорные источники питания обмотки возбуждения двигателя обеспечивают выходное напряжение от 40 до 230В, при токе нагрузки до 16А (исполнения ТЭП50 - ТЭП200); 25А (исполнения ТЭП320 - ТЭП500); 50А (исполнения ТЭП 800 - ТЭП 1000).
Для исполнений ТЭП 1600, ТЭП 2500 возбудитель двигателя поставляется в виде отдельного конструктива.
Конструкция и принцип действия
Силовая часть электроприводов построена на основе трехфазной мостовой схемы выпрямления, Вентильная часть реверсивных электроприводов выполнена на основе встречно параллельной схемы включения и снабжена системой раздельного управления реверсивными группами.
В состав электроприводов входит: выпрямитель (выпрямительное устройство с системой импульснофазового управления); силовой трансформатор или сетевой реактор; линейный контактор; система защиты и сигнализации, включая индикацию неисправностей; устройство питания обмотки возбуждения двигателя; система автоматического регулирования и система диагностики.
Конструктивно электроприводы выполнены в виде шкафов каркасного типа напольного исполнения с односторонним обслуживанием. Допускается установка шкафов тыльными сторонами друг к другу и к стене.
На входе питания переменного тока установлена защита от сетевых перенапряжений и перенапряжений при отключении ненагруженного трансформатора.
Шкафы электроприводов, в зависимости от мощности, имеют воздушное принудительное или воздушное естественное охлаждение.
|
